• Speakeasy

  Страховые новости на утро вторника - избыток и излишки, программа для федеральных служащих, план для нескольких работодателей, соглашение о финансировании премий

  Опубликовано страхователь 23 июля 2019 в 6:03 пп

  Какое великолепное утро вторника в АДИ-вилле!!!!!!

      

       Великолепный день как раз совпал с великолепным выпуском "Утренней страховой заметки вторника". Да, я знаю... ВЫ ПРИВЕТСТВУЕТЕСЬ! Как видно из названия, сегодня мы рассмотрим несколько TLA. Что такое "TLA", спросите вы? Это аббревиатура из трех букв для аббревиатуры из трех букв (TLA)! В сегодняшней части TMIT мы обсудим то, что становится все более и более распространенным на современном страховом рынке. Как вы знаете из моих постов "Времена меняются" и "Стандарт против E&S", произошло ужесточение правил андеррайтинга, а также несколько перевозчиков просто ушли из сферы страхования ликероводочных заводов, что, в свою очередь, вынуждает нескольких ликероводочных компаний переходить на рынок страхования избыточных и избыточных линий (Excess & Surplus, E&S). В этом есть свои положительные стороны, но есть и отрицательные, что и подводит нас к сегодняшней теме. 

       Когда вы имеете дело с перевозчиком E&S, происходит несколько вещей. Во-первых, вы связываетесь со страховым агентом (но не просто со страховым агентом, нет... сделайте себе огромное одолжение и свяжитесь с экспертом, кем-то вроде, ох, я не знаю ...... Хмммммм ......... давайте посмотрим ..... ME!!!! Да, InsuranceMan 2.0!!!). Во-вторых, этот агент помогает вам выяснить, какой перевозчик будет заинтересован в страховании вашей винокурни. В-третьих, если решено, что вы не подходите стандартному перевозчику (возможно, потому, что стандартные перевозчики отказались сделать предложение, или просто потому, что страховой агент знает, что вы не подойдете из-за расположения, подверженности риску и т. д.), агент наймет страхового брокера, который выйдет на рынок E&S, чтобы получить для вас предложение. В-четвертых, агент предоставляет вам предложения, и вы принимаете решение, основываясь на покрытии и премии. В-пятых, вы подписываете все документы и закрепляете страховое покрытие. И последнее... И вот тут-то и возникает наша тема на сегодня, последний шаг - оплата страховой премии... Dun - Dun - DAAAAAHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!

       Если вы привыкли работать со стандартными перевозчиками, это похоже на бег по летнему лугу, полному цветов, резвящихся оленей и журчащего вдалеке ручья. Стандартные перевозчики не требуют никаких предоплат, они высылают вам счет-фактуру, возможно, через 30-45 дней после оформления полиса, а затем у вас есть несколько недель, чтобы убедиться, что вы получили первый платеж, и только тогда вы подумали, что лучше уже быть не может, ЭТО ТАК!!!!  Они разобьют оставшуюся часть платежей на 9 частей и даже не возьмут с вас за это плату!!!!!!!!!!!!!. ЧТО?!!!??!!!!!! Это что, страховой рай?!!!??!!!!! Кто это делает?!????!!!? Ну, они делают.

       Однако, как сказал один довольно умный чувак пару лет назад в своем "Третьем законе движения", на любое действие есть равная и противоположная реакция. Я почти уверен, что он говорил о страховании и этой теме. Перевозчики E&S - полная противоположность стандартным перевозчикам. Мало того, что они хотят получить 100% денег вперед (они же Fully Earned Premium или FEP / вся премия / наличные на голову бочки / вся энчилада), они также нагружают вас такими вещами, как "брокерские сборы", "инспекционные сборы" и "налоги". Эти пункты также являются "полностью заработанными". Как только вы подумали, что дальше уже некуда, они также начисляют вам минимальную заработанную премию 25% (или MEP). Это означает, что даже если вы отмените полис через несколько месяцев, они удержат 25% от общей суммы премии плюс все налоги и сборы, несмотря ни на что! ВАУЗА! Ты больше не в райских кущах и не в Канзасе, Дороти!

       Значит, при оформлении полиса вам придется выложить огромную сумму денег, а если вы откажетесь от полиса, то потеряете 25% премии и все налоги и сборы?!????? Ага, прости Чарли. Ужас!!!!! Так что же делать?!??????!!!? Ну, не бойтесь, InsuranceMan 2.0!!! здесь!!!!! Я всегда бдительно слежу за вашими интересами, дорогой читатель, и я прикрываю вашу спину... и ваши решения. Существует замечательный инструмент под названием "Соглашение о финансировании премий" (PFA), и это соглашение позволит вам сделать первый взнос (хотя он все равно должен составлять 25% премии плюс все налоги, сборы и т.д., потому что они собираются сохранить это, несмотря ни на что), но затем он позволит вам разбить остальную часть премии, потенциально на 9 других частей. Что ж, это лучше, чем выплачивать все целиком. Правда, компании, занимающиеся финансированием премий, не собираются делать это просто так, по доброте душевной, а взимают с вас годовую процентную ставку (APR), чтобы предоставить вам такую возможность. Но, опять же, я вас прикрываю. Поскольку я работаю с большим количеством винокурен и имею такие хорошие отношения со своей премиальной финансовой компанией, я часто могу добиться от них APR в размере 7%-11% в зависимости от общего размера счета. Иногда даже меньше! Большинство агентов и премиальных финансовых компаний предлагают вам стандартные 12%-15% для начала, и я даже видел их до 24%. С таким же успехом вы можете оплачивать страховку по кредитной карте!

       Еще несколько моментов, которых следует опасаться при заключении страховых сделок с перевозчиками E&S, - это условия аннулирования. Некоторые из них предлагают условия аннулирования "Pro-Rata". Это означает, что после того, как ваши деньги 25% (плюс налоги и сборы) будут израсходованы, если вы откажетесь от страховки (например, через 9 месяцев), они вернут вам всю неиспользованную часть страхового взноса в полном объеме. Это то, что вам нужно! Остерегаться следует "отмены по короткой ставке". В этом случае перевозчик удержит процент от неиспользованной премии, которая была уплачена, если вы попросите отменить страховку, и вернет вам только часть денег. Нет, не хорошо!

       Как и в большинстве случаев, в страховании винокурни в целом есть много движущихся частей, но если вы попадаете в ситуацию, когда имеете дело с перевозчиком E&S, эти движущиеся части увеличиваются в геометрической прогрессии. Это не то, с чем вы хотите, чтобы за вас разбирался вышеупомянутый Шмоу, не так ли?!?!???! НЕТ! Так что свяжитесь со мной, InsuranceMan 2.0!!! и позвольте мне использовать свой опыт для вас! До следующего раза, дорогой читатель...

   

  Будьте бдительны,

   

  Аарон Линден

  также известный как. InsuranceMan 2.0!!!

  307-752-5961

  insuranceman2.0@yahoo.com

  страхователь ответил 5 лет, 4 месяца назад 1 член - 0 Ответов
• 0 Ответов

Войдите, чтобы ответить